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共享电单车行业业务将持续集中于三四线及以下城市

共享电单车行业发展至今,已境打下了较为稳定的市场基础,除了一线城市外,据调研数据报告,共享电单车已覆盖近半三四线及以下城市,而东部地区城市,共享电单车覆盖率达到了70%以上,这是电单车用户需求量及气候有一定的关系。除此之外,二线城市也有不少城市投放了共享电单车,如昆明等,且共享电单车发展得还较为不错。


共享电单车与共享单车发展模式类似,但是又有着较为明显的区别,相较于共享单车,共享电单车管理技术更为先进和智能,为了规范用户停车,共享电单车采用电子围栏、高精度定位系统、规范停车技术等,同时运维人员配比也比共享单车高许多。据了解,共享电单车行业运维人员人车配比平均为100:1。


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同时,共享电单车骑行收益更高,目前市场上共享电单车使用成为为5分钟1元及10分钟1分等,视企业情况,收费也有所不同,且为了避免押金等问题,目前行业大多均采用无门槛免押金等政策,确保用户资金安全,提高用户骑行体验。


据报道2020年,中国共享电单车下游投放数量与用户均集中于二线城市、三线城市以及三线以下城市,投放数量占比分别为24.6%,40.9%以及33.0%,用户占比分别为23.5%、40.5%以及34.3% 2017-2020年,中国共享电单车投放量大幅提升,由17.5万辆增加至151.7万辆。未来,一二线城市对于电单车的监管将趋于严格,共享电单车业务区域仍将集中于以三线及三线以下城市为主的下沉市场。


有专家预测,由于政策监管问题及电单车用户需求分布问题,未来,共享电单车业务区域仍将集中于以三线及三线以下城市为主的下沉市场。在这些城市,共享电单车行业的发展不仅用户需求量更大,且能发挥的价值也更高,共享电单车的存在,能满足城市范围内的大部分出行需求,大大减少了私家电动车使用隐患以及解决交通拥堵等问题。


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