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国内哪些城市共享电单车发展得比较好?

除了一线城市外,当前共享电单车已在全国风靡,其中以三四城市为主,共享电单车覆盖率颇高,几乎成为国内三四线及以下城市的标志。以解决市民十公里出行问题为初衷的共享电单车,深度契合市民日常出行需求,深受市民喜爱。有许多市民表示,共享电单车投放后,除了特殊情况或下雨天,几乎都是通过共享电单车来实现出行。


那么国内共享电单车哪些城市当前发展得比较好呢?如宁波、长沙、昆明、南宁、九江、南京、徐州、石家庄、南昌等,目前共享电单车发展都比较好。


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其中像宁波这样的引入较早且管理较为规范的城市,被不少专业成为行业经典案例,而如长沙,虽然早前遭遇过共享电单车劫,但是经过管理部门和企业的加强管理下,目前行业已经走向有序化,除了车辆总量合理控制外,在管理上也更好。而南宁,作为我国最大的电动车之城,不仅发展条件好,且用户需求量高,在政府精细化管控下,行业发展较为合理。


在更为规范的市场下,当前共享电单车行业发展得好的城市都有这些特点。一是,电动车用户多,电动车用户多是共享电单车发展起来的基础,电动车用户多,说明共享电单需求量也高,共享电单车的用户大多是电动车用户转化而来。如那宁,拥有两百多万电动车存量,共享电单车进入后便迅速火热,不粗要过多的进行用户习惯培养。


二是政府管理制度完善,当前共享电单车行业发展好的城市,一定是有政府出面管控的,政府不出手放任行业发展的城市,往往会出现企业之间恶意竞争,无处投放,导致车辆乱停放,堆积等现象严重。但由于国家层面没有政策指导,当前各城市多采用一城一策,每个城市管理政策不经相同,但都有一个共同点,那就是从车辆投放、管理、运营等每一个关键都做了把关,如车辆规格要求,运维配置要求,管理方法要求等。


最后是气候条件好等外在因素,共享电单车行业发展南北分化较为明显,南方城市居多,北方城市少,当然,这并不意味着北方城市就比南方城市差,更多的还是看用户需求量以及人口数量等。


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