开 溜 出 行

我开溜 我开心

文章
  • 文章
搜索
详细内容

当前共享电单车行业发展有哪些特征?

随着市场竞争的日益激烈,共享电单车行业发展到了新的阶段。清退叫停的城市越来越少,转变态度支持鼓励的城市越来越多,于此同时,随着共享电单车行业的下沉进度加快,行业规模越来越大,用户增长量也越来越高。在这样的情况下,当前共享电单车行业有哪些特征?行业现状是如何发展?行业未来又将迎来怎样的变局?


微信图片_20201203135110.jpg


清无牌

虽然共享电单车的存在让城市居民出行更为便捷,解决了老百姓出行难题,但企业无序竞争,行业野蛮发展导致的车辆乱停乱放现象、车辆堆积停放、占满人行道及盲道等乱象也让人饱受诟病。当前不少城市行业仍存在着总量过剩、热点堆积、停放管理三大问题。

为了解决这些问题,目前各城市政策大径相同,总的来说,就是实行“一车一证”为车辆上特殊牌照,清退城内无牌照的车辆,通过上牌的方式来管理和控制车辆总量,简单来说,当前共享电单车正在缩减,铺设量受到相关监管部门的管控。但这个清退并不是无差别全面清退,而是管理政策清晰、行业加速规范化的典型案例。


配头盔

除了为车辆实行上牌制,出于安全考虑,配合国家电动车“一骑一盔”政策,目前不少城市均开始为共享电单车行业配备骑行头盔,如长沙、扬州、南宁、大同等。

但当前共享头盔,存在一些问题,并不是所有用户都能接受头盔共享,因为其存在不少卫生问题以及偷盗问题。如夏季,不少人都会出现大汗淋漓的情况,在这种情况下使用共享电单车头盔,无疑会造成头盔上都是汗渍,对于大部分人来说这是难以接受的,但是让用户自己随身携带头盔出门更不现实。除了卫生,共享头盔也极易被顺走,此前扬州就出现头盔近投放不久,就被顺走一千个的案例。对于共享电单车行业来说,目前头盔问题仍任重道远。



因城施策,规范发展

由于各个城市的情况不尽相同,如交通设置,政策因素等,导致每个城市的共享电单车发展模式都不一样,照搬别城的道路在共享电单车行业显然行不通。当前规范行业发展最好的办法,就是因地制宜,制定完善符合自身的发展模式和管理细则,而大部分城市当前正在这样做。

如昆明、银川、南宁等部分地方政府将共享电单车纳入管理范围,规范和引导共享电单车行业健康发展。广西南宁市采用数据化管理,量化考评,奖优惩劣;江苏南通市采用“特许经营”的管理模式,以政府支持的商业化、市场化模式运作推广;云南昆明市采用“规范运行”的管理模式,城管部门充分介入,分类引导电动自行车和助力自行车,规定助力自行车最高时速不能超过20千米……


共享出行步入到3.0阶段,共享共建共治共管成了监管的主基调,因城施策为行业发展带来更多机遇。存量市场实现有序发展,增量市场有望稳定发展。百家齐放的创新氛围中,也将为共享电单车创新创造了更多机会。


喵 走 出 行

联系热线:150 5749 7257

公司地址:浙江宁波市鄞州区潘火街道启明路818号18幢128号303室

喵走出行公众号

Copyright @ 2019 .喵走出行 All rights reserved. 

电话直呼
在线留言
联系我们:
15057497257
暂无内容
还可输入字符250(限制字符250)
技术支持: 嘉选网络 | 管理登录