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那些超量投放的共享电单车都去了哪共享电单车行业的兴起,一度解决了城市交通痛点,为市民提供了更便捷的出行方式。但由于此前部分城市政策滞后,没有配额也没有管理及准入机制,行业“盲投”,导致了城市车辆过剩,僵尸车多,乱象丛生,慢慢成为一种“城市病”。 最好的例子就是之前的长沙,一座城市近五十万量共享电单车投放,不少企业为了抢先进入占领市场,私自投放车辆。后面管理部门出手,直接清退四十多万量无牌共享电单车,停满了19万平方米的场地,后面将实行配额制。 现阶段,疯狂地抢占市场已经停止,但这些未达使命的共享电单车将去向何处? 而对于这些被清退的车辆,有共享电单车运营企业回复,上述三家平台都回复虎嗅称,额度之外的无牌电单车将被转运至其他城市,妥善处理。与跟共享单车坟场相比,似乎共享电单车更像是一场休眠,等待政府重新配额,再次返回街头,或者等待着转战其他城市的机会。可这些理想显然有些不太现实。 |