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严管下的共享电单车蓬勃发展

  近期,许多城市通过招标的形式引进共享电单车。随着市场发展变化,目前招标似乎成了各个城市引入共享电单车项目的通用方式。

 

       自2019年来,共享电单车慢慢从不起眼的角落里发展长一个规模庞大的产业。据调研数据报道,当前全国共有200多家共享电单车企业全,除一线城市外,城市覆盖率高达百分之七十,车辆总投放量400多万辆。据报道,近哈罗一家就覆盖了四百多个城市,哈啰、美团、青桔三家企业每家企业车辆投放量都超过了百万辆。

 

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      但由于行业发展过快,加之没有相对应的政策及管理制度,共享电单车行业在部分城市开始出现无序竞争导致车辆过剩、车辆乱停乱放、扎堆停放等现象。基于这样的情况,各地方管理部门从满足市民“10公里内”出行需求及引导促进行业健康发展的角度出发,因地制宜创新管理手段,通过招标等形式引入共享电单车项目,对引进的项目进行全方位评估,如车辆质量、规格要求、速度要求、重量要求等,加强对共享电单车行业的监管。

 

     共享电单车的严格管理不是要断其发展路,而是为整个行业提供一条看得见方向的发展之路。如浙江省,早在2019年,就有相关管理条例。《浙江省电动自行车管理条例》中制定了互联网电动自行车的投放政策,明确允许的投放范围、数量和相关管理要求,并向社会公布”。至此,浙江省范围内的共享电单车发展有了地方立法的保障,在国家的“不鼓励”政策定位下,探索出了一条规范发展之道。

 

     许多城市由于乱象出现,开始对共享电单车进行严整,但是这个严整并不是清退禁止投放,然后不了了之,而是通过再招标引入的形式,重新规划共享电单车的发展,从源头上解决行业问题,评估城市容纳量和车辆总投放量,再对企业进行配额制,从而较好的平衡共享电单车的发展和城市空间的管理。

 


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