开 溜 出 行

我开溜 我开心

文章
  • 文章
搜索
详细内容

从一二线城市到三四线城市,共享电动车是如何一步步攻城略地的?

从一开始的"暂不发展"或者"不鼓励发展",到后来的接纳引入,共享电动车的发展比共享单车更加波折,直至新国标的发布实施,共享电动车才逐渐渗入各个城市,从一二线城市转入三四线城市,撼动了整个共享经济市场,如今战局正火热化。

共享电动车最先开始投放城市是在2017年,也是共享单车的发展高峰期,但由于共享电动车成本问题、收费问题、以及质量安全和管理问题,不被人看好,事实证明,没有良好的运营管理机制,共享电动车无法存活。不少在2017年火热一时的共享电动车品牌如今已经销声匿迹,成为了打头阵的试验品。

从一二线城市到三四线城市,共享电动车是如何一步步攻城略地的?

直至2019年,新国标实施,正值共享单车发展薄弱期,共享电动车发展迎来了新的机遇,美团、哈罗、青桔争相入局竞放市场,除此之外,不少共享电动车新老玩家也开始竞争市场,与共享单车的一二线城市战略目标相比,更多的共享电动车把目光转向了三四线城市、以三四线为主导,开展了竞争新格局。

对于共享电动车来说,一二线城市投放产品要求更高,管理难度也更大,相比较一二线城市,三四线城市对于共享电动车的需求量更大,接受程度更高。三四线城市往往没有地铁,且公交班次少、打车不便且价格贵,中短途出行成为了一大难题,基于此背景下,共享电动车的出现,无疑是万众所期,事实也证明了共享电动车下沉三四线城市是最好的选择,据大数据显示,三四线城市的骑行数据都相对较高。目前,市民出去买菜,上下班、去办事等,只要距离不是太远,市民更愿意骑共享电动车,三四线城市共享电动车市场一片火热。

从一二线城市到三四线城市,共享电动车是如何一步步攻城略地的?

品牌竞争时代,脚踏实地者,投机取巧者亡。喵走出行深耕共享电动车行业多年,拥有功能强大且完善的共享电动车app系统,用户只需通过小程序或者app就可以完成预约、用车、还车全部过程,省时省力、便捷方便。同时设有临时停车功能,人性化满足出行需求,逐步切入到日常生活中,与市民出行联系更加密切。

在运营管理上,以高于国家和各地政府要求配置运维人员的配比,运维人员配比高达100比1,行业最高,实行24小时白夜班交替车辆运营管理模式,打破"乱停乱放、车辆围城"现象。结合自主研发的中控系统以及GPS+北斗双导航定位系统,保障车辆更好管理运营,为用户提供更优质的出行服务。

经过这几年的曲折发展,目前共享电动车为人们的生活提供了极大便利,但仍存在着一些管理问题,接下来共享电动车的发展或许就看哪家企业产品质量更好、运营管理更好、提供的骑行服务更为优质,市民、政府接受度更高。


喵 走 出 行

联系热线:150 5749 7257

公司地址:浙江宁波市鄞州区潘火街道启明路818号18幢128号303室

喵走出行公众号

Copyright @ 2019 .喵走出行 All rights reserved. 

电话直呼
在线留言
联系我们:
15057497257
暂无内容
还可输入字符250(限制字符250)