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大数据下的共享电单车-喵走出行

       共享出行的新格局即将重建,前两年,共享单车的公司的看到了人民从地铁/公交到站之后仍然有最后几公里的出行需求。共享单车的出现解决了1-3公里的出行,但更多的3-10公里骑车太累,而共享电单车可以解决中短途的骑行需求。另外,共享电单车想要替代共享单车,最重要的就是投放量,共享单车的制造成本低,投放量也非常大,但是车辆损坏率在10-30%之间,防盗无法保证。而共享电单车的制造成本高,防盗和防拆卸的功能要求更高,对于成本更高的共享电动车来说,对防盗和防拆卸的功能要求更高,所以损毁率会相对低一些。在质量和便捷程度上,共享电单车有绝对的优势,加上合理的价格和随扫随骑的便捷性,将会成为居民出行的首选。

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      我们可以大胆设想未来十年或者二十年,智慧科技道路设施将遍布城市交通的每一个角落。目前我国整体的交通设施发展已经较为完善,在这样的情况下,对现有道路更新改造使其变得更聪明智慧可能是比较可行的实现路径。时空大数据获取和融合分析技术在地图学中的应用可以广泛触及用户的方方面面。多源数据融合应该以对居民出行实施智慧诱导为目标,通过人地时空大数据的深度挖掘可以用于评价城市路网的运行特征、支撑城市规划和城市智慧协同治理。

       大数据时代拥有客户数据是关键,能够渗透到用户的方方面面,针对性营销提高产品使用率,对共享电单车而言,分析技术在地图学中的应用可以广泛触及用户的方方面面。开溜出行自主研发平台数据融合应该以对居民出行实施智慧诱导为目标,通过大数据的深度挖掘可以用于评价城市路网的运行特征、支撑城市规划和城市智慧协同治理,为构建文明生态城市有一定的推动作用

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